新消息！颐海国际或迎反转机遇：广发证券首予“买入”评级

颐海国际或迎反转机遇：广发证券首予“买入”评级

上海 - 2024年6月14日，广发证券发布研报，首次覆盖颐海国际(01579.HK)，给予“买入”评级，并预测其2024至2026年净利润分别为9.4亿、10.6亿和11.9亿人民币，同比增长10.7%、12.8%和12.3%。

研报认为，颐海国际今年或迎反转机遇主要基于以下几个原因:

• **行业复苏：**复调赛道竞争格局相对分散，火锅调味料和中式复调市场处于成长渗透期，行业发展空间广阔。
• **公司转型：**颐海国际近年来积极调整产品结构，聚焦优势品类，并加大营销投入，品牌知名度和市场份额不断提升。
• **估值吸引：**目前颐海国际估值处于低位，具备较高的投资性价比。

广发证券建议投资者关注以下投资亮点:

• **火锅底料业务：**颐海国际是国内火锅底料龙头企业，拥有海底捞、呷哺呷哺等知名客户，品牌优势明显。
• **小吃卤制品业务：**近年来公司小吃卤制品业务发展迅速，毛利率较高，有望成为新的利润增长点。
• **海外市场：**公司积极开拓海外市场，未来有望带来新的增长动力。

总体而言，广发证券认为颐海国际今年有望迎来业绩反转，值得投资者关注。

以下是对研报中部分信息的扩充:

• **复调市场规模：**据弗若斯特沙利文数据，2022年中国复调市场规模为3415亿元人民币，预计未来五年将保持9%左右的复合增长率，到2027年达到5175亿元人民币。
• **颐海国际产品结构调整：**近年来公司逐步减少低毛利率产品，聚焦火锅底料、小吃卤制品等优势品类，并推出迎合年轻消费者需求的新产品，产品结构不断优化。
• **颐海国际海外市场布局：**公司已在东南亚、北美等地区设立子公司，并积极拓展欧洲、澳洲等新市场。

此外，研报还表示，颐海国际近年来积极推进数字化转型，加强供应链管理，提升运营效率，有望进一步增强公司竞争力。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车